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E快评 理想汽车资本再次减少天海翼快播 嘴上说

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  出品 搜狐汽车·E电园

  作者 程功

  编辑 周航

  [搜狐汽车· E电园]天眼查数据显示,天海翼快播5月13日,车和家信息技术有限发生多项工商变更。其资本从约7.3亿元减少至约4.3亿元,减少近3亿元。

  值得注意的是,赵天旸、赵永、王华东退出董事行列,共有18位投资人退出。包括中金资本的厦门市海丝启盟股权投资基金合伙企业(有限合伙)、王科科技有限、兴锐未来科技发展有限,及美团参股的车美(上海)企业管理合伙企业(有限合伙)等。

  

  

  此外,企业类型由有限责任,变更为有限责任(自然人投资或控股)。天眼查股东信息显示,目前,其工商系统登记中的最大股东为李想本人,持股比例为61.5%。

  对此变化,理想汽车有关负责人表示,这是在优化整体组织架构。

  [·E快评:李想曾想没必要上市 但却一步步接近IPO·]

  理想汽车不差钱,这是李想本人亲口“认证”的。在半个月之前的一次沟通会上李想表示,天海翼快播现在“没必要上市”,而且“现金流”很充裕。

  虽然嘴上这么说,但理想愈加困难却是不争的事实。毕竟

  

  理想O)交付不过半年,产销量尚不足以支撑盈亏,仍需要依靠来努力“活下去”。

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  这次其资本从约7.3亿元减少至约4.3亿元,减少近3亿元。距离其上一次其资本变更不足半年。资本变更有很多种形式,有些确实是投资人撤资,有些则是在为IPO做准备,理想两次大规模变更,显然属于后者。

  

  理想想要打造的,天海翼快播是“VIE架构”的。这种架构形式也称为“协议控制”,控制人不通过股权来控制实际运营,而是通过签订各种协议的方式,实现对的控制及财务的合并。

  目前,VIE架构主要用于中国企业实现海外上市、,以及外国投资者为规避国内监管对外资产业准入的。VIE架构存在已久,但其一直处于“灰色”地带,目前的并未对VIE架构做出定性。

  理想并不是唯一一家用这类架构谋求上市的,由于外资准入方面的历史原因,中国大多数接受了美元基金投资的互联网(包括BAT等巨头)大多采用的是这类架构。

  

  这类架构的好处是能够带来税收的优势,在我国,外汇兑换是受到管制的,而VIE能成功规避外汇管制制度,例如新浪等诸多企业就在就在开曼群岛设立,享受巨额免税以及低成本的股份转让,也同时在及国家地区申请挂牌上市。

  理想两次进行资本的变更,也许正是出于此意。如果说一次变更是“投资人撤资”,那两次变更实属IPO准备。

  遥想李想那句“没必要上市”余音仍在耳畔,动作却是一点都不慢。虽然嘴上说不要,但动作还是很诚实的。

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